Le groupe Volkswagen se dévergonde : Audi prépare un roadster à moteur central arrière, la R4 Spyder. Et Seat pourrait profiter de la même plate-forme pour enfin lancer son Tango, présenté sous forme de concept en 2001.




Malgré ses tarifs élevés, l'Audi R8 connaît le succès. La marque aux Anneaux s'est donc décidée à lui donner une suite : la R4. Un coupé bien plus abordable (35.000 €), mais toujours doté d'un moteur central arrière, qui sera lancé à l'automne 2011. Et Audi ne compte pas en rester là. Pour les amateurs de sport en plein air, le constructeur proposera également une version roadster. Animée par des quatre-cylindres empruntés au coupé, cette R4 Spyder offrira notamment un 2.0 TDI de 180 ch et un 2.0 TFSI de 300 ch. Elle viendra prendre place entre la future Porsche Boxster et la VW Bluesport, présentée à Detroit, en 2009.


La Seat Tango

Hormis la Porsche, ces sportives reprendront la même base : celle de la future Audi A3, qui pourra désormais recevoir un moteur central arrière. Pour éviter la cannibalisation, les cousines miseront cependant sur des stratégies différentes. Alors que la Volkswagen se voudra accessible (environ 25.000 €), la future R4 Spider se distinguera par sa masse contenue. Reste à évoquer l'hypothétique petite dernière : la Seat Tango, qui moderniserait les lignes de l'étude homonyme, dévoilée en 2001, avec une face avant façon Ibiza. Hélas, si les traits imaginés par notre illustrateur sont séduisants, ce roadster ibérique n'a pas encore obtenu le feu vert pour une commercialisation.

Ça suffi oui.
Tu nous fais rêver pfff.


Vraiment classe

c'est toi qu'a demander les nouveautés mdr

Elles sont très jolie toute les deux,avec un petit avantage à l'Audi. 8)