Nous vous avions déjà dévoilé à plusieurs reprises les premières photos de la 3008 prise "en flag" sur la route. Voici désormais des clichés plus posés qui sont les premières photos officielles de la nouvelle Peugeot, l'arme anti-Qashqai du Lion.
Comme on s'y attendait, il fallait deviner sous les traits du concept Peugeot Prologue HYmotion4 dévoilé au dernier Mondial de Paris, la version définitive de la 3008.
Ce crossover, entre SUV et monospace, se montre bien plus à son avantage que sur les clichés qui avaient jusque-là circulé sur le net et ses proportions sont désormais officielles (4,365m de long, 1,837m de large et 1,639m de haut). Produite sur la plateforme du C4 Picasso, la 3008 s'en détache néanmoins avec une ligne très personnelle qui ne correspond à rien de connu chez PSA et marque les débuts de la firme de Sochaux dans un univers jusque-là inexploré : celui du métissage automobile mariant look, attitude, espace et plaisir de conduite. Bref, un vrai véhicule de conquête pour le constructeur français.
A l'intérieur, Peugeot annonce un toit vitré de 160 cm² et une modularité simplifiée par son système Multiflex. D'une contenance de 512l, le coffre peut passer à une surface de 1604l grâce à un plancher de coffre à trois positions (voir photo ci-dessous).
En série ou en option, Peugeot propose sur sa 3008 un système d'affichage tête haute, un "Distance Alert" (permettant d'aider au respect des distances de sécurité inter-véhicules selon la vitesse), un frein de stationnement électrique automatique, une aide au démarrage en pente, ou bien encore de la gamme des systèmes télématiques avec navigation (WIP Nav ou WIP Com 3D)...
Côté tenue de route, la 3008 hérite des liaisons au sol de la 308. Peugeot annonce deux innovations qu'il nous faudra tester sur la route, voire sur les chemins de traverse puisqu'on nous y invite. Associé aux deux motorisations les plus performantes (1,6 l THP et le nouveau 2,0 l HDi FAP), le système "Dynamic Rolling Control", situé sur le train arrière, est censé éviter tout phénomène de roulis, tout en conservant "un confort d'amortissement optimal".
Et malgré l'absence de transmission intégrale, le système "Grip Control", "composé d'un antipatinage et de pneumatiques Mud & Snow", doit améliorer la motricité des deux roues avant de la 3008 pour une éventuelle utilisation « off-road »". Le conducteur dispose alors d'une "molette paramétrable cinq modes : Standard, Neige, Tout-chemin (Boue/Terre/Herbe humide), Sable et ESP off", comme chez Land Rover !
Voici le détail des motorisations proposées sur la 3008 dès 2009, avec deux nouveaux blocs 2.0 HDi 150 et 163 ch :
En diesel :
1,6 l HDi FAP (110 ch), 240 Nm, boîte mécanique à 6 rapports (CO2 : 137 g/km), 1,6 l HDi FAP (110 ch), 240 Nm, boîte mécanique pilotée à 6 rapports (meilleure consommation annoncée en cycle mixte de 4,9l/100km / CO2 : 130 g/km), 2,0 l HDi FAP (150 ch), 340 Nm, boîte de vitesses mécanique à 6 rapports (Euro 5, CO2 : 146 g/km), 2,0 l HDi FAP (163 ch), 340 Nm, boîte de vitesses automatique à 6 rapports (Euro 5, CO2 : 176 g/km)
En essence :
1,6 l VTi(120 ch), 160 Nm, boîte de vitesses mécanique à 5 rapports (Euro 5, CO2 : 165 g/km), 1,6 l THP(150 ch), 240 Nm, boîte de vitesses mécanique à 6 rapports (CO2 :176 g/km), et 1,6 l THP (156 ch), 240 Nm, boîte de vitesses mécanique à 6 rapports (Euro 5, CO2 : 170 g/km).
La Peugeot 3008 se dotera également de la première motorisation hybride diesel (Hybrid4) de la marque dès 2011.
Les tarifs du Peugeot 3008 :
Essence.
3008 1.6 VTi 120 ch BVM5 Confort pack : 21.300 €
3008 1.6 VTi 120 ch BVM5 Premium : 22.750 €
3008 1.6 THP 150 ch Premium : 24.250 €
3008 1.6 THP 150 ch BVM6 Premium pack : 26.550 €
3008 1.6 THP 150 ch BVM6 Féline : 28.650 €
Diesel.
3008 1.6 HDi 110 ch BVM6 Confort pack : 23.900 €
3008 1.6 HDi 110 ch BMP6 Confort pack : 24.500 €
3008 1.6 HDi 110 ch BVM6 Premium : 25.300€
3008 1.6 HDi 110 ch BMP6 Premium : 25.900€
3008 1.6 HDi 110 ch BVM6 Premium pack : 27.600 €
3008 1.6 HDi 110 ch BMP6 Premium pack : 28.200 €
3008 1.6 HDi 110 BVM6 Féline : 29.700 €
3008 1.6 HDi 110 BMP6 Féline : 30.300 €
3008 2.0 HDi 150 ch Premium : 27.300 €
3008 2.0 HDi 150 ch Premium pack : 29.600 €
3008 2.0 HDi 150 BVM6 Féline : 31.700 €
(BVM 5 : boite de vitesse manuelle 5 rapports ; BVM6 : boite de vitesse manuelle 6 rapports ; BMP6 : boite pilotée à 6 rapports)
Dim 25 Oct - 2:09
