La nouvelle Volkswagen Polo sillonne désormais nos routes. Avec son look très "Golf", elle devrait séduire bon nombre d'automobilistes qui ne quittent pas souvent les milieux urbains.
La petite citadine de VW n'a jamais autant ressemblé à sa grande soeur, la Golf VI. Cette cinquième génération de la Polo a également emprunté le regard de la Scirocco, avec des lignes plus agressives et moins arrondies que la version précédente. Cela confère plus de caractère au véhicule qui semble prêt à dévorer le macadam.
A l'intérieur, un contraste important nous attend. D'un point de vue esthétique, on reste dans le style très germanique. Autrement dit, une console centrale très rigide avec une qualité de finition irréprochable. Beaucoup de clarté, que ce soit pour le tableau de bord ou tout autre élément du cockpit d'ailleurs. Et, enfin, un confort surprenant. Là où VW se faisait parfois surplomber par ses concurrentes francaises, la petite Polo étonne. Les suspensions sont fort souples et filtrent parfaitement les irrégularités.
Moins dynamique que prévu
Mais cette surprise en cache une autre, malheureusement moins bonne. En effet, le comportement est loin d'être mauvais mais il est nettement moins précis et réactif que ce que laisse imaginer l'apparence sportive de cette citadine. La direction, notamment, traduit fort cette tendance. Légère et peu précise, elle ne permet pas d'adopter une conduite aussi dynamique que ce qu'on aurait espéré. Par contre, confort et insonorisation sont supérieurs aux concurrents dans ce secteur.
Nouvelle gamme "Common rail"
D'un point de vue motorisation, une grande nouveauté: VW a abandonné ses injecteurs-pompe en version Diesel pour se convertir à la rampe commune (Common rail). Un tout nouveau bloc (1,6 l.) donc qui se décline en trois niveaux de puissance: 75, 90 et 100 cv. Les plus critiques diront que cela fait perdre du caractère à cette Polo mais le silence de fonctionnement en vaut vraiment la peine. De notre côté, nous avons testé le moteur essence 1,2 l. de 70 cv. Un bloc parfaitement adapté à la conduite en ville et au poids du véhicule. Deux autres versions existent pour ce moteur essence (60 cv et le TSi de 105 cv). Pour être complet, rappelons encore l'existence du moteur essence FSi de 1,4 l. (85 cv).
Espace satisfaisant
Bien agencée, la Polo peut transporter cinq personnes, à condition de ne pas "compacter" les grands à l'arrière. Aussi, si vous transportez régulièrement des passagers, optez pour la version 5 portes.
Comme bien souvent, la Polo se démarque par une qualité de fabrication, une insonorisation et un confort de marche très satisfaisants. Des qualités qui se font un peu au détriment d'un comportement que l'on aurait souhaité plus dynamique, pour être en accord avec son look. Disponible à partir de 12.140 € (1,2l - 3 portes), la Polo n'est pas la meilleur marché de sa gamme, mais si vous choisissez bien votre motorisation, vous pourrez disposer de primes écologiques de l'Etat...
Les + :
- Look
- Nouvelle gamme de moteurs
- Qualité de finition
Les - :
- Dynamisme
- Prix
Article rédigé par :
Arnaud Vankerckhove
Dim 1 Nov - 15:42
