Pour tout les endroits qui sont mal fait ou dangereux

N'hésiter pas à commenter les post de photos (Google map)
pour aider au mieux et ne pas tomber dans les pièges de nos routes, qui souvent sont en très mauvais état.

Bruxelles combien de fois j'ai pas vu d'accident au alentour de la bourse...

ils ont mis les vélibes mais pas les pistes cyclables

Exact, d'où l'objet de ce topic, merci pour cette belle précision

Jam a écrit:

Exact, d'où l'objet de ce topic, merci pour cette belle précision

pas de soucis mes a voire le nombre d'accident au niveau de la bourse je suis choqué

Je dirais avenue du port entre le pont de laeken et de yser!
Route à paver avec pas mal de trous, mal formation de la voirie...

Étant cyclo quotidien, voici un de mes (trop) nombreux points noirs sur mon parcours +/- 7km (Jette - Saint Josse)

Place de l' Yser - sainctelette
La piste cyclable se situant sur le coté ligne orange
l' arrêt au feu rouge (flèche vers le haut)

La manoeuvre pour ne pas glisser dans les rails de tram !!

Malheureusement cette manoeuvre surprend les autos derrière vous, Sur la photo on distingue un camion derrière alors imaginez leur surprise...

Quelles autres alternative ?
Brûler le feu mouais pas conseiller ca !, mais pourtant cela permets d'anticiper ca m'arrive de le faire mais juste deux secondes avant que le feu passe au vert ( feu orange dans la perpendiculaire)



A suivre

Selon une étude que le "Steunpunt Verkeersveiligheid a publié en décembre 2006, le nombre d’accidents impliquant des cyclistes, avec ou sans blessés, augmente de 29 % à la suite de l’aménagement d’un rond-point (giratoire), et jusqu’à 80 % dans une agglomération urbaine. Le nombre d’accidents avec des cyclistes faisant des victimes mortelles ou des blessés graves, a quant à lui augmenté de 50% après l’aménagement du rond-point, constaterait l’étude.

L’étude a porté sur 95 ronds-points aménagés sur des routes régionales en Flandre entre 1994 et 2000. Les conclusions de l’étude sont en contradiction flagrante avec la bonne réputation généralement associée aux ronds-points. L’étude n’a pas analysé les relations entre le nombre d’accidents et la nature des ronds-points (piste cyclable séparée, piste cyclable marquée au sol (PCM) ou pas de piste, à 1 ou 2 bandes dans l’anneau ou à l’entrée/sortie). La plus part des ronds-points en Flandre (surtout sur les voiries

ême si le trafic y circule en principe à basse vitesse (<35 km/h), cela ne résout pas pour autant le problème de l’angle mort. Ainsi, obliquer à droite reste une manœuvre risquée pour tous les véhicules motorisés (voir schéma des lieux conflictuels).



Les cyclistes doivent donc s’écarter de la règle de "tenir sa droite". Ainsi les cyclistes restent plus longtemps dans le champ de vision des automobilistes. Le fait de rouler près du centre du giratoire (à la corde) permet d’éviter des situations conflictuelles (voir la page "Rouler sans peur et sans reproches ?". En Belgique, depuis la dernière réforme du code de la route, le cycliste peut prendre le centre. Mais s’il y a une piste cyclable marquée au sol, il doit la prendre. Ce qui est très dangereux.

Une étude hollandaise sur 181 carrefours transformés en giratoire (Schoon/Oenema - 1991) démontre que ce sont les ronds-point avec des pistes marquées dans l’anneau qui sont dangereux. Info : voir le Code de bonne pratique des aménagements cyclables (pages 167-181). Le bon sens est donc de supprimer les pistes cyclables marquées dans les ronds-points.



Watermael-Boitsfort : nouveau rond-point très dangereux. Les cyclistes se font couper la route à l’entrée et à la sortie du rond-point s’ils roulent sur la piste cyclable marquée au sol.

Extrait Provélo.be

Jam un gros pour tes infos.

Merci à toi

Oui je constate malheureusement que pour beaucoup de cyclistes les ronds points sont vraiment une sinécure, pourtant une seule règle toute simple

Comportez vous comme une auto, cela pourra en énerver plus d'un, mais la sécurité en dépend.

Incroyable c'est fous quand même

Chouette ce petit topic

attention je remarque qu'avec ma voiture les routes sont dans un état catastrophique,et dangereux à vive vitesse en voiture
en cause l'hiver rude,gel,neige...
alors que dire pour les vélos,motos cyclistes et autres

Oui effectivement, ca gèle puis sa dégèle et crac, (ça à l'ai tellement intelligent ce que je dis là mais bon :oops: )

L'état de nos routes est vraiment lamentable, La rtbf y avais consacré une émission il y a quelques semaines, a pleurer.

Merci a toi de penser au pauv' deux roues.

http://www.imagine-belgium.com/discusions-auto-moto-f30/danger-etats-de-nos-routes-t711.htm

on voit tout les jours des choses pareil sur nos routes en Belgique,catastrophique pour nos deux roues qui eux sont plus durement touché que nous

Haha sympa ce topic :)

Je ferai un petit ressencement lors de mes trajets :)

Maintenant que j'ai repris une auto, je me rends compte encore plus a quel point ces "nids" sont dangereux, aussi bien en 4 ou 2 roues.

ils sont en train de les rafistoler ici et là, mais combien de temps ces bricole vont tenir ?

En plus c'est moche ça ressemble à rien, il faut un diplôme pour réparer les trous

Jam a écrit:

Maintenant que j'ai repris une auto, je me rends compte encore plus a quel point ces "nids" sont dangereux, aussi bien en 4 ou 2 roues.

ils sont en train de les rafistoler ici et là, mais combien de temps ces bricole vont tenir ?

Rien du tout.... ils font ça à la va vite et au prochain gel ou forte pluie... c'est reparti :)

On ne fait rien comme il faut, au lieu de faire un plan de restauration des routes, on préfère payer pour réparer de manière bancale !

[size=21]Belle initiative des samurais de la route. [/size]

Entre Mons et Seneffe les routes ont été réparées, bonne nouvelle !
Route encore fort dégradé entre la sortie Mons ouest et St-Symphorien.

Je suis content, même si je sais que ça ne va pas tenir longtemps :/